Kaum ein anderer Klassiker genießt einen so guten Ruf wie der "Urvater der E-Klasse", der Mercedes-Benz W124.
Kein Wunder - Schließlich hat sich der "letzte echte Mercedes" mit robuster Technik und exzellenter Verarbeitung über die Jahre als ein wahrer Dauerläufer herausgestellt.
Doch auch an der robusten "Mittleren Baureihe" gehen die vielen Jahre der intensiven Verwendung nicht spurlos vorbei:
Nahezu jedes Exemplar leidet an typischen Roststellen an den Wagenheberaufnahmen, Schwellern, Hinterachsaufnahmen sowie porösen Gummi- und Kunststoffteilen.
Viele dieser Mängel lauern, oft durch massive Kunststoffverkleidung verdeckt, im Verborgenen und haben schon so manchen W124-Liebhaber bei der letzten Hauptuntersuchung zur Verzweiflung gebracht.
Gut erhaltene Exemplare des W124, insbesondere T-Modelle, Coupés und Cabriolets sowie historisch gewartete Modelle mit wenigen Vorbesitzern werden immer seltener. Umso mehr lohnt sich eine fachgerechte Reparatur beschädigter Karosserieteile.
Die T-Modelle des 124ers werden intern auch als S124 bezeichnet. Das Coupé trägt entsprechend die Bezeichnung C124 und das Cabrio A124.
Bis einschließlich der ersten Modellpflege "Mopf 1" waren die Verkaufsbezeichnungen z.B: 200, 200E, 200D, 230E, 250D, 300E, 300D, 400E oder 500E.
Ab der zweiten Modellpflege "Mopf 2" wurden die Bezeichnungen mit z.B. E200, E300, E420 oder E500 an die neue Formatierung angepasst.
Vorgestellt wurden ebenfalls die ersten AMG-Modelle wie E36 oder E60.
Schon gewusst? Mit dem 124er wurde auch das heute legendäre Allradsystem 4MATIC eingeführt.
Mit unseren exklusiv gefertigten Ersatzteilen und Reparaturblechen bzw. Einschweißblechen ist eine fachgerechte Instandsetzung einfach möglich.
Alle W124-Ersatzteile sind sofort verfügbar und werden direkt aus unserem Lager in Deutschland verschickt.
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